Deux nouvelles destinations estivales en 2027
La compagnie EasyJet lancera une liaison entre Rennes et l'aéroport londonien de Luton, qui viendra s'ajouter à la ligne déjà existante vers Gatwick. La compagnie justifie ce choix par l'engouement des voyageurs bretons pour la destination britannique durant l'été 2025. Une liaison saisonnière vers Milan complétera cette offre, portant à deux le nombre de nouvelles destinations annoncées pour la saison estivale 2027.
Une concession renouvelée pour vingt ans
Ces annonces interviennent dans un contexte favorable pour le groupement Vinci Aéroport-CCI, dont le contrat de gestion de l'aéroport vient d'être renouvelé pour une durée de vingt ans. Les exploitants affichent des ambitions claires en matière de développement commercial : « On ne va pas s'arrêter là parce qu'on compte bien dans la nouvelle concession qui s'ouvre pour 20 ans et la prévisibilité, la stabilité est importante chez nous. On compte bien tirer profit de tout le potentiel de la plateforme pour continuer à développer de nouvelles routes. »
Un aérogare entièrement repensé
Au-delà du développement des lignes, l'infrastructure elle-même fera l'objet d'une modernisation significative au cours des cinq prochaines années. Parmi les chantiers annoncés figurent la création d'un nouveau passage paysager destiné à améliorer les accès, ainsi qu'une refonte complète de l'expérience passager à l'intérieur de l'aérogare : « On va aussi travailler sur l'intérieur de l'aérogare. On va repenser la totalité du parcours client, que ce soit depuis le hall d'enregistrement où on est actuellement, jusqu'aux salles de livraison bagages. »
Une fiscalité jugée pénalisante
Si les perspectives semblent encourageantes, la Région Bretagne, propriétaire de l'aéroport, tire la sonnette d'alarme sur la question fiscale. Elle dénonce une hausse de la fiscalité aérienne qu'elle estime particulièrement défavorable aux petites infrastructures comme Rennes. « Sans la loi de finances 2027, il y a déjà une différence de 10 à 12 euros par billet lié à la fiscalité. Donc cette différence, si elle s'accroît encore, à un moment donné, la compétition n'est plus à jeu égal. »
Un objectif de 800 000 passagers d'ici 2030
L'enjeu de fond reste le retour à un trafic comparable aux niveaux d'avant la crise sanitaire. En 2025, l'aéroport de Rennes a enregistré 512 000 passagers. L'objectif fixé pour 2030 est d'atteindre au moins 800 000 passagers, soit une progression de plus de 56 % en cinq ans. Un défi ambitieux, conditionné notamment à la capacité de l'aéroport à attirer de nouvelles compagnies et à conserver un cadre fiscal compétitif.
Article rédigé par
