Une mesure motivée par un bilan sécuritaire préoccupant
La décision de la préfecture d'Ille-et-Vilaine s'inscrit dans un contexte d'accidentalité marqué. En 2025, trois usagers ont perdu la vie sur les routes du département. L'objectif affiché de cet arrêté est de réduire les conséquences des chutes et collisions, en particulier les traumatismes crâniens.
Avec cette mesure, l'Ille-et-Vilaine s'aligne sur les pratiques déjà en vigueur dans les départements voisins, le Morbihan et la Loire-Atlantique.
Des usagers rennais globalement favorables
Interrogés ce matin à Rennes, les utilisateurs concernés accueillent la nouvelle règle avec une large approbation. L'un d'entre eux reconnaît volontiers ses habitudes irrégulières :
« Je le mets par intermittence, mais comme là j'étais pressé, il n'était pas dans mon sac à dos, donc je ne l'ai pas recherché. Si c'est obligatoire, donc on ne va pas déroger. »
D'autres expriment leur soulagement ou leur étonnement face à l'absence jusqu'ici d'une telle obligation :
« Je pense que ça va être mieux, ça nous protège. »
« Je suis étonné un peu que ça soit obligatoire que maintenant. »
Un utilisateur récent souligne quant à lui avoir anticipé la mesure dès l'acquisition de son engin :
« Ça fait deux mois, et depuis que je l'ai acheté, j'ai acheté en même temps le casque. C'est hyper important pour se protéger soi d'abord »
Des obligations supplémentaires la nuit
Au-delà du port du casque, l'arrêté préfectoral impose des règles complémentaires pour la circulation nocturne. Un dispositif d'éclairage ainsi qu'un vêtement de haute visibilité deviennent obligatoires de nuit. Le non-respect de ces nouvelles dispositions est passible d'une amende pouvant atteindre 135 euros.
Mordelles va encore plus loin
En Ille-et-Vilaine, la commune de Mordelles s'est distinguée en allant au-delà des exigences préfectorales. Depuis début décembre, le port du casque y est également obligatoire pour les usagers de vélos électriques, une mesure qui dépasse le cadre fixé par l'arrêté départemental.
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