Un véhicule électrique et sobre dans son design
Le Trambus se présente sous une forme résolument classique. Électrique, long de 18 mètres et arborant une couleur bleue, il ne surprendra pas par son esthétique futuriste. Fabriqué dans la Meuse par le groupe Daimler, chaque exemplaire est valorisé à un peu moins d'un million d'euros. La Métropole en a commandé 80 unités au total.
Un intérieur inspiré du métro
À l'intérieur, l'ambiance rappelle celle du métro rennais. Les concepteurs ont travaillé sur un confort renforcé et une identité visuelle propre au réseau. Comme l'explique un responsable du projet : « Les sièges sont spécifiques, plus confortables que dans un bus classique. Les couleurs sont spécifiques. On va retrouver l'univers de la ligne B du métro avec le jaune de l'intercirculation métro, mais qu'on retrouve également sur certains sièges. Les sièges qui sont réservés aux personnes à mobilité réduite auront cette couleur spécifique. »
L'accessibilité a également été prise en compte : « Pour les malvoyants, des barres blanches remplacent les barres en inox. » L'écran d'information voyageurs est par ailleurs plus grand que sur un bus classique.
Des quais adaptés et une priorité aux feux
Le Trambus bénéficiera d'infrastructures dédiées. Ses quais, longs de 20 à 60 mètres, seront équipés de « bordures étudiées pour que le véhicule vienne s'y coller afin de faciliter les montées et les descentes par toutes les portes ». Le véhicule sera également prioritaire aux feux de circulation.
Un haut niveau de service promis
C'est sur la qualité de l'offre que Rennes-Métropole fonde ses ambitions. Un représentant du projet souligne : « C'est d'abord une amplitude horaire identique à celle du métro et une fréquence qui est renforcée. Quand on attendra un arrêt de train bus, on sait que quatre minutes plus tard, toutes les quatre minutes, on aura un véhicule à passer sur des temps de trajet fiabilisés, en site propre et ça, véritablement, c'est une avancée. »
90 000 voyageurs attendus par jour
Le réseau Trambus sera composé de quatre lignes, représentant un total de 55 kilomètres. Rennes-Métropole table sur 90 000 voyageurs par jour lorsque l'ensemble du réseau sera opérationnel, ce qui est prévu d'ici cinq ans.
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