Des parkings relais pour laisser sa voiture
Pour rejoindre le village, les organisateurs et Saint-Malo Agglomération ont prévu plusieurs alternatives à la voiture individuelle. Deux parkings relais sont ainsi mis à disposition des automobilistes, auxquels s'ajoute un espace dédié aux camping-cars. Ces infrastructures sont accessibles de 9h à 23h30.
Depuis ces parkings, des navettes desservent le village toutes les 15 minutes. Le tarif est fixé à 10 euros, parking et navette compris, l'entrée au village restant gratuite. « On paye 10 euros le parking, mais après on ne paye pas l'entrée au village, donc c'est donnant, donnant », témoigne un visiteur rencontré sur place.
Le temps de trajet s'avère raisonnable, comme en atteste l'expérience de notre journaliste présent ce mardi : « J'ai mis un quart d'heure, je pense, en navette, donc c'est assez rapide, assez fluide, malgré le monde d'aujourd'hui. »
Les motivations des visiteurs pour opter pour les navettes sont diverses. Parmi eux, une famille explique simplement : « C'est ma petite fille, elle ne veut pas trop marcher, donc sinon on allait à pied, mais elle a peur d'avoir mal aux jambes. » D'autres privilégient le confort : « On ne connaît pas Saint-Malo, donc on prend la navette par simplicité, par confort. »
Un réseau urbain entièrement refondu
Le réseau de transport urbain local a également été repensé pour l'occasion. « L'ensemble du réseau urbain d'ici, a complètement été revu, refondu, justement pour pouvoir desservir et les entrées de villages, et sur une amplitude horaire qui commence bien plus tôt le matin et qui termine bien plus tard le soir », précise un responsable interrogé lors du reportage. Les lignes de bus sont par ailleurs renforcées ou adaptées pour les habitants locaux, et ce jusqu'au départ de la course prévu le 1er novembre.
Le train, une alternative plébiscitée
Pour ceux qui viennent de plus loin, le train constitue une option de choix. La région Bretagne a considérablement renforcé son offre sur le réseau Breizhgo, avec 345 000 places supplémentaires, rendues possibles grâce à 16 TER et 15 TGV additionnels mis en circulation.
Des voyageurs venus de Rennes confirment l'intérêt de la démarche : « C'est pour éviter de se garer et pas de se prendre la tête au niveau de la circulation. Et puis le train, une heure. »
Face à l'afflux attendu de visiteurs tout au long de l'événement, ce dispositif multimodal semble pensé pour limiter la congestion aux abords du site et offrir une expérience fluide au plus grand nombre.
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