Un carrefour sous pression depuis 25 ans
Chaque jour, plus de 15 000 véhicules et entre 6 000 et 8 000 cyclistes transitent par la place de Bretagne. En 25 ans, ce site est devenu un point de convergence incontournable, au prix de tensions croissantes entre les différents usagers. Piétons, cyclistes et automobilistes se partagent un espace jugé inadapté à une telle densité de trafic.
Une refonte complète de la voirie
Le premier chantier visible concernera le revêtement de la chaussée. Les pavés, souvent source de dégradations, seront remplacés par du bitume, mettant fin aux problèmes de déchaussement et de nids-de-poule.
Mais c'est la redistribution des flux de circulation qui constitue le cœur du projet. Selon les informations communiquées par la métropole, la future organisation prévoit :
- Sur le côté est, deux voies dédiées aux transports en commun ;
- Une piste cyclable repositionnée au niveau du centre, bidirectionnelle et large de quatre mètres ;
- Sur la voie ouest, trois voies réservées aux voitures, avec une montante et deux descendantes ;
- Une revégétalisation de la zone centrale, autour des arbres existants, afin d'apporter davantage de verdure à cet espace.
Le pont de Bretagne rouvert aux voitures
Parmi les changements notables, les voitures pourront de nouveau emprunter le pont de Bretagne, actuellement réservé aux transports en commun. En contrepartie, le circuit des bus sera dévié pour passer devant la Croix de la Mission et la Place Maréchal-Foch.
Des répercussions au-delà de la place
Le réaménagement aura des conséquences sur la circulation des rues adjacentes : les rues Nantaises et de la Monnaie changeront de sens. Par ailleurs, la fontaine du pont de la Mission sera démantelée dans le cadre de ce projet.
Un bilan attendu positif pour tous les usagers
La métropole affiche un objectif d'apaisement global de cet espace urbain. Un représentant de la collectivité résume ainsi les enjeux :
« Ceux qui s'en plaignaient, c'était évidemment les piétons, parce que la mixité piéton-vélo était désagréable avec un tel flux cycliste. Ceux qui s'en plaignaient aussi, c'était aussi les automobilistes, parce que le carrefour, c'était compliqué. »
En attendant ces améliorations, les onze mois de travaux s'annoncent comme une période de perturbations significatives pour les usagers de ce secteur central de Rennes.
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